Kada ležaj radi, valjci bi trebali vršiti čisto rotacijsku akciju na unutarnjim i vanjskim kanalima. Ako je potrebno da okvir pogonskog valjka ima dovoljnu vučnu silu, njegov će otpor biti svladan. Kada sila otpora valjka nije dovoljna da savlada otpor, u ovom trenutku, uz rotaciju, bit će malo klizanja, što se uspoređuje s Razlika u brzini kretanja unutarnjeg prstena (vjerojatno vanjskog prstena) je naziva se klizanje.
Koji su sastojci koji uzrokuju klizanje i ogrebotine punog opterećenja potisni cilindrični valjkasti ležajevi ?
Klizanje cilindričnog valjkastog ležaja s punim komplementom neophodan je uvjet za trljanje kućišta, ali klizanje ne mora nužno uzrokovati trljanje površine.
Nekoliko komponenti koje uzrokuju klizanje i grebanje cilindričnog valjkastog ležaja s punim komplementom su, poput vibracija osovine i izmjeničnog opterećenja, koje stvaraju silu koja može potrgati film ulja za podmazivanje i uzrokovati radnu površinu (radnu površinu valjak i klizna staza unutarnjeg prstena je češća). ) na jednostranim područjima modrica,
Klizanje cilindričnog valjkastog ležaja s punim komplementom uzrokuje oštećenje sjedišta ležaja. To je čest oblik oštećenja. Znate li što je cilindrični valjkasti ležaj s punim komplementom? Zašto cilindrični valjkasti ležajevi s punim komplementom proklizavaju? Koje mjere se mogu poduzeti da bi se spriječilo klizanje cilindričnih valjkastih ležajeva s punim komplementom? Za ovih nekoliko pitanja, ASAL Bearing (ASAL Bearing) će podijeliti relevantan sadržaj na temelju upita o ležaju zdravog razuma.
Kada ležaj radi, valjci bi trebali vršiti čisto rotacijsku akciju na unutarnjoj i vanjskoj stazi. Ako je potrebno da okvir spojke pogonskog valjka ima dovoljnu silu otpora, njegov će otpor biti svladan. Kada sila otpora valjka nije dovoljna da savlada otpor, u ovom trenutku, uz rotaciju, također će doći do malog klizanja, što se uspoređuje s unutarnjom razlikom u brzini kretanja prstena (vjerojatno vanjskog prstena ) naziva se klizanje.
Koji su sastojci koji uzrokuju klizanje i ogrebotine u punim komplementarnim cilindričnim valjkastim ležajevima?
Klizanje kućišta cilindričnog valjkastog ležaja s punim komplementom neophodan je uvjet za trljanje kućišta ležaja, ali klizanje ne mora nužno uzrokovati oštećenje površine trljanjem.
Nekoliko komponenti koje uzrokuju puno punjenje konusni valjkasti ležajevi klizanje i trljanje sjedišta, kao što su vibracije osovine i izmjenično opterećenje, stvaraju silu koja može pocijepati film ulja za podmazivanje i uzrokovati radnu površinu (valjak i klizna staza unutarnjeg prstena imaju više radnih površina) Vidi ) na jednoj -strana područja modrica.
Stoga je moguće zamisliti da je oštećenje od klizanja uzrokovano obostranom dobrobiti hrapave površine metala nakon što je film ulja za podmazivanje uništen, i konačno uzrokuje učinak prijenosa materijala. Neki materijali su "razmazani" i formiraju jamice; dok su razmazaniji dijelovi izdignuti iznad izvorne površine. Osim toga, neki dijelovi radne površine su bili izgrebani, a neki dijelovi nisu bili izgrebani, što je usko povezano s izmjeničnim opterećenjem i stupnjem oštećenja manšete. Tijekom napetosti, zbog prekomjerne sukobljene topline koja se stvara između valjaka i unutarnjeg prstena, unutarnji se prsten rasteže, radijalni zazor se smanjuje, a sjedište ležaja čak zaglavi.
