Način ugradnje kugličnog ležaja s dubokim utorima
Prilagodba: Kada su unutarnja rupa ležaja i osovine pričvršćene jedna s drugom, a vanjska strana i rupa sjedišta ležaja labavo su spojene jedna s drugom, ležaj se može pritisnuti na osovinu strojem za bušenje, a zatim osovina opremljena ležajem zajedno se ugrađuje u rupu sjedišta ležaja. Tijekom razdoblja prešanja, sklopovna čahura od mekog metala (bakar ili visokougljični čelik) postavlja se na krajnju površinu unutarnje rupe ležaja, a vanjska strana ležaja čvrsto naliježe na rupu sjedišta ležaja, a unutarnja rupa Za labavo prianjanje s osovinom, ležaj se može utisnuti u rupu sjedišta ležaja, a tada promjer montažne čahure treba biti nešto manji od promjer rupe ležišta ležaja.
Ako je prsten ležaja usklađen s osovinom i rupom sjedišta, unutarnja rupa i vanjska strana trebaju biti dodatno utisnute u osovinu i rupu sjedišta, a vanjska strana specifikacije konstrukcijske montažne čahure trebala bi moći dodatno stegnuti vanjske i vanjske unutarnje rupe ležaja.
Način ugradnje 2 od kuglični ležajevi s dubokim utorima
Toplinsko međusobno pristajanje: Metoda ugradnje koja mijenja čvrsto prianjanje u labavo prianjanje zagrijavanjem ležaja ili sjedišta ležaja i primjenom toplinske deformacije. To je uobičajena metoda instalacije koja štedi rad. Ova metoda je prikladna za ležajeve s velikim utjecajem na ugradnju. Prije vruće montaže, ležaj ili rastavljivi prsten ležaja stavite u spremnik ulja automobila i ravnomjerno ga zagrijte na 80-100 °C, zatim uklonite ulje iz njega i postavite ga na vratilo što je prije moguće. Kako bi se bolje spriječilo zatezanje unutarnje rupe i ramena osovine unutarnje rupe nakon hlađenja, ležaj se može fiksirati u smjeru kotača nakon hlađenja. Zagrijavanje se primjenjuje kada je vanjski dio ležaja spojen s kućištem od obojenih metala. Metoda vruće montaže kućišta sprječava grebanje spojnih površina.
Prilikom zagrijavanja ležaja sa spremnikom za ulje u automobilu, na određenoj udaljenosti od dna spremnika za ulje u automobilu treba biti postavljena mreža ili ležaj treba biti obješen pomoću kuke. Ležajevi se ne smiju postavljati na dno spremnika goriva automobila kako bi se izbjeglo da potopljeni otpad uđe u ležaj ili neravnine. Za bolje zagrijavanje u spremniku za gorivo automobila mora postojati termometar, a temperatura vode mora biti strogo kontrolirana da ne prelazi 100°C kako bi se izbjegao stvarni učinak gašenja i smanjila čvrstoća prstena za bacanje.
